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    1. 船用蓄電池的硫化故障

      點擊次數:   更新時間:19/09/19 16:35:09     來源:www.fauxfinishsuede.com關閉分    享:
        據悉,在報廢的船用蓄電池里,鉛酸蓄電池的運用壽命變短的緣由以及作廢的鉛酸蓄池中有65%以上是因極板硫化所形成的。
        鉛酸蓄電池的硫化故障,是由多種緣由使極板表面(乃至活性物質空隙中)逐步生成一層自色粗大晶粒的硫酸鉛,極板活性物質的空隙減小,電解液的浸透阻力 增大,因而使鉛酸蓄電池內阻增加,容量減小。而硫酸鉛又不易溶于電解液,致使鉛酸蓄電池無法正常運用而過早作廢。
        因而,了解船用鉛酸蓄電池硫化故障的特征,緣由對防止鉛酸蓄電池極板硫化故障很有幫助。
        一、鉛酸蓄電池極板硫化后的主要特征
        1、充電時氣泡出現較早,電解液密度達不到規定的標準。
        2、充電時電解液溫度比極板沒有硫化的鉛酸蓄電池高。
        3、在放電運用時或進行蓄電池容量測驗時,端電壓降低較快。電解液密度降低低于正常值。
        4、容量顯著降低。
        5、極板頗色發生變化,正極板呈淺褐(有的呈白色),負極板變為灰白色,正負極板表面變硬為砂粒狀。
        二、鉛酸蓄電池發作硫化毛病的緣由
        1、電解液不足。電解液液面過低,使得極板上部長期暴露在液面外,形成極板上部的硫化,
        2、電解液不純。通常情況下,運用了不合格的電解液,鉛酸蓄電池一年擺布就應該作廢。
        3、常常使鉛酸蓄電池過量放電或小電流深放電。
        4、經常充電不足。
        5、電解液密度過高或過低。電解液在配制進程上會有熱量發生,有必要冷卻到30℃~10℃時灌人蓄電池,溫度過高過或過低的電解液對蓄電池功能有影響。
        6、未及時掃除內部短路毛病。
        7、長期處于半放電或放電狀態下。(如漏電)
        8、放電后24小時內沒有及時充電。
      小編:Qian

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